Suggerimenti dei professionisti della motosega

La motosega è uno strumento professionale per segare il legno. L'uso di elementi taglienti al suo interno, così come un motore a combustibile liquido, può portare a gravi lesioni e conseguenze. Gli errori nell'uso della sega sono principalmente causati dai principianti. L'uso corretto dello strumento è la chiave per un lavoro sicuro e il mantenimento della salute del lavoratore, nonché di coloro che lo circondano.

Preparazione al lavoro

Una motosega è uno strumento familiare e familiare per tutti coloro il cui corpo di lavoro è una catena chiusa. Quest'ultimo è guidato da un motore a combustione interna a due tempi. Una caratteristica di un tale motore è il lavoro su una miscela di benzina e olio. Il carburante viene preparato in anticipo per il rifornimento di carburante della sega. Come componenti, prendere benzina non inferiore a A92 (per motori importati, preferibilmente non inferiore a A95), nonché olio speciale per motoseghe. Diluire in una proporzione di 1:50. Miscelando accuratamente la miscela in qualsiasi contenitore pulito, versare il carburante nel serbatoio.

I principianti dovrebbero studiare attentamente la marcatura sul bocchettone di riempimento. Ce ne sono due sulla motosega: una per il rifornimento di carburante della miscela e la seconda per il riempimento di olio, che lubrifica la catena durante il funzionamento. Su alcuni modelli sono uno accanto all'altro, possono essere distinti dai simboli caratteristici stampati accanto al foro. L'icona di una stazione di servizio viene visualizzata per il rifornimento di carburante e un design a forma di goccia si trova accanto al bocchettone di riempimento dell'olio. Il riempimento con carburante deve essere effettuato solo su una superficie dura orizzontale.

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La lubrificazione della catena e degli pneumatici è un prerequisito per il taglio di alta qualità e il funzionamento a lungo termine dell'utensile. I produttori offrono di utilizzare solo oli originali di propria produzione. Tuttavia, è possibile compilare il solito, che è adatto per il motore di un'auto con una viscosità di W30-W40. Un contrassegno di livello del lubrificante si trova accanto al bocchettone di riempimento. Durante il funzionamento, è necessario monitorare periodicamente la quantità di olio per avere il tempo di rabboccare.

Prima del primo utilizzo e successivi (circa una volta al mese), il cuscinetto a rulli di bypass deve essere lubrificato. Si trova all'estremità del pneumatico e funge da supporto per il nastro della catena. Quest'ultimo ha un foro speciale per la lubrificazione, in cui è necessario gocciolare alcune gocce di olio. Puoi usare una normale siringa medica. Poiché il lubrificante utilizzava lo stesso olio della catena.

Visto il lancio

Dopo aver aggiunto carburante e olio per lubrificare la catena, è possibile avviare la sega. Si consiglia di leggere le istruzioni per l'uso del dispositivo prima di procedere. Al primo avvio, così come in futuro, prima di avviare, è necessario controllare la tensione della catena. Per fare ciò, tirare i collegamenti centrali. Dovrebbero spostarsi di 5-7 mm dal pneumatico. Se questo valore è maggiore, la catena viene tirata dal meccanismo di tensione, meno - al contrario, si indebolisce. Tirando la lama di taglio lungo il pneumatico, controllare la corsa e l'assenza di inceppamenti. Ispezionare la posizione del freno catena. Ha l'aspetto di un pannello di plastica vicino alla maniglia anteriore, che sostiene la sega (è necessario fissare la catena quando si avvia o si scalda il motore). Il freno deve essere inserito, premuto in avanti.

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All'avvio, la sega viene posizionata su una superficie piana. La maniglia anteriore si tiene con la mano sinistra. La gamba destra è posizionata sulla maniglia posteriore, l'accensione è inserita. L'acceleratore viene spostato in posizione chiusa, più volte tirato bruscamente dalla maniglia dello starter. Dopo il primo "flash", la valvola a farfalla viene aperta e la leva del grilletto viene tirata di nuovo fino all'avviamento del motore.

Ora puoi disabilitare il freno della catena, assicurandoti che sotto la lama non vi siano oggetti estranei che può trascinare. Premere più volte il gas per riscaldare il motore. Controllare l'alimentazione del lubrificante alla catena.

Per fare ciò, portare lo strumento su una superficie chiara (carta, cartone). Tracce di olio dovrebbero apparire su di esso, il che indica una fornitura sufficiente di lubrificante. Con l'acceleratore chiuso, viene avviato solo un motore freddo. Un motore caldo non necessita di tale procedura.

Errori per principianti

Una motosega è uno strumento di maggiore pericolo. La minima imprecisione può portare a lesioni gravi o addirittura alla morte. Gli errori comuni includono:

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1. Seghe da corsa a peso. Per avviare il motore in questa posizione, sono necessarie almeno esperienza e forza. Questo è molto traumatico: un motore freddo potrebbe non "afferrare" la prima volta, ma potrebbe inceppare il motorino di avviamento.
2. Lavato dall'estremità del pneumatico. In questa posizione, la minima contrazione porta a un salto dalla sega. Questo modo di lavorare dovrebbe essere evitato.
3. Movimento con una sega da lavoro. Se hai bisogno di fare qualche passo di lato, fermare la sega e ricominciarla con una nuova non ha senso. Ma quando devi camminare per alcune decine di metri, è meglio silenziare il dispositivo.
4. Legname segato con chiodi. Quando si lavora con tronchi e pannelli vecchi, è possibile che non si notino elementi di fissaggio che possono causare la rottura della lama.
5. Tendicatena, non seguendo le raccomandazioni del produttore. Il nastro eccessivamente allungato aumenta il carico sul motore e sullo pneumatico. Una catena libera può volare via. Per controllare la tensione, tirare il nastro lungo la gomma. La catena dovrebbe muoversi liberamente lungo il pneumatico, ma non penzolare.

È importante capire che non solo i principianti commettono errori, ma anche i costruttori esperti. Il principiante ha visto gli utenti fare un errore a causa dell'ignoranza o della mancanza di pratica. I lavoratori con esperienza commettono gli stessi errori perché si considerano professionisti, ma a volte si tratta di un errore ingannevole. Per un funzionamento sicuro, è necessario osservare le precauzioni di sicurezza e le raccomandazioni del produttore.

Norme e raccomandazioni sulla sicurezza

I bordi taglienti della lama della sega possono causare danni irreparabili alla salute umana. Alcuni semplici suggerimenti ti aiuteranno a lavorare in sicurezza:

• studiare le istruzioni del produttore prima dell'uso;
• usare scarpe, indumenti e occhiali protettivi;
• tenere la motosega con entrambe le mani;
• sega in piedi, leggermente lontana dal taglio;
• trasportare sempre la motosega nell'apposita guaina;
• Non tagliare su braccia tese e sopra l'altezza delle spalle;
• Non usare una motosega su un albero o sulle scale;
• Evitare che la catena della sega venga a contatto con i resti di chiodi, filo o cemento.

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La manutenzione e la riparazione della motosega devono essere eseguite da specialisti. Una manutenzione eseguita in modo errato può provocare danni alla sega e può essere pericolosa per l'utente. Per prolungare la durata del pneumatico e della catena, mantenere una tensione adeguata sul nastro e utilizzare grasso di buona qualità. Rifornire la sega prima di avviare il motore.

È facile utilizzare la motosega senza lesioni. Seguendo le raccomandazioni del produttore, nonché i consigli dei professionisti, puoi proteggere te stesso e gli altri.